SEGUNDA A SEXTA, DAS 8H ÀS 17H
(86) 159 6789 0123
| Pedido mínimo | 20 peças |
| Pagamentos | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Entrega | Em até 15 dias |
| Personalização | Disponível |
Este motor industrial a gasolina de 93,5 cc é uma alternativa universal ao motor de 3 HP.
O motor a gasolina 156F de 3 HP possui um cilindro de ferro fundido durável, capaz de suportar desgaste e uso intenso. O design com válvulas no cabeçote (OHV) proporciona maior eficiência de combustível, operação mais silenciosa e vida útil mais longa. O eixo horizontal o torna uma alternativa ideal para uso geral em motores a gasolina.
O motor a gasolina de 3 HP tem diversas aplicações, como em cultivadores, bombas d'água, geradores, motores de reposição, sopradores de neve, etc.
Bons silenciadores e menor consumo de combustível
O sistema de ignição transistorizada sem contato (CTI) garante uma partida fácil e rápida.
Motor montado neste grupo gerador
Motor de 4 tempos refrigerado a ar, OHV avançado, fornece potência constante por um longo período.
Design leve e compacto
Baixo consumo de combustível
Inicialização e instalação fáceis e rápidas.
Menor ruído e vibração reduzida.
| Modelo | BS156F |
| Tipo de motor | Motor de 4 tempos, monocilíndrico, refrigerado a ar, OHV |
| Saída | 3,0 HP |
| Diâmetro x curso | 56*38mm |
| deslocamento | 93,5 cc |
| Taxa de compressão | 7,7:1 |
| Potência máxima | 1,7 kW |
| Potência nominal | 1,3 kW |
| Velocidade nominal | 3000/3600 rpm |
| Sistema de ignição | Ignição transistorizada sem contato (TCI) |
| Sistema de partida | Partida por recuo |
| capacidade de óleo do motor | 0,6L |
| Capacidade do tanque de combustível | 1,6L |
| Dimensões (C*L*A) | 300*290*280mm |
| NO/GW | 9,5/10,6 kg |
| 20GP (conjunto) | 1100 |
| 40HQ (conjunto) | 2300 |
A BISON recomenda a troca de óleo após 100 horas de funcionamento ou a cada 6 meses, o que ocorrer primeiro. A BISON também recomenda o uso de óleo para motores de 4 tempos ou óleo equivalente de alta limpeza e alta qualidade.
4 passos para trocar o óleo do motor BISON 156
Remova a tampa de enchimento e o bujão de drenagem para drenar o óleo.
Reinstale e aperte o bujão de drenagem.
Complete o nível com o óleo de motor recomendado e verifique o nível do óleo.
Reinstale a tampa do bocal de abastecimento de combustível.
Não utilize óleo impuro ou outros óleos não recomendados.
Certifique-se de que o motor esteja desligado e drene o óleo enquanto o motor ainda estiver quente (para que o óleo possa ser drenado completamente).
Verifique o nível do óleo do motor em uma superfície horizontal.
Após a troca de óleo, lave bem as mãos com água e sabão.
