motor pequeno por atacado

Como confirmam nossos clientes, os motores BISON são os mais robustos e duráveis ​​deste segmento de mercado. Não importa onde sejam utilizados; seja em temperaturas muito baixas ou em climas tropicais, eles desempenham suas funções com confiabilidade. Este motor compacto possui tamanho reduzido, estrutura simples e desempenho eficiente. Com manutenção regular, é comum atingir milhares de horas de vida útil. Confira nossa ampla gama de motores industriais: partida elétrica e partida manual, motores a gasolina e diesel de pequeno porte para venda no atacado.

Tipos de motores pequenos BISON

Existem dois tipos de motores produzidos atualmente: motores a gasolina com ignição por faísca e motores a diesel com ignição por compressão . A diferença entre motores a gasolina e motores a diesel reside na forma como o combustível é fornecido e inflamado. Em um motor a gasolina, o combustível é misturado com o ar e, em seguida, admitido no cilindro durante o processo de admissão. Após o pistão comprimir a mistura de combustível e ar, a faísca a inflama, causando a combustão. Em um motor a diesel, apenas o ar é admitido no motor e comprimido. O motor a diesel injeta então combustível no ar quente comprimido a uma taxa adequada e mensurável, provocando sua ignição. Além dos motores a gasolina ou a diesel comuns, a BISON também fornece motores bicombustíveis ou multicombustíveis.

Os motores de pequeno porte podem ser classificados em dois tipos diferentes de acordo com sua tecnologia: dois tempos e quatro tempos. A maioria deles são motores de ciclo de quatro tempos, o que significa que são necessários quatro movimentos do pistão para completar um ciclo. O ciclo inclui quatro processos diferentes: admissão, compressão, combustão e escape. Os motores de quatro tempos equipam a maioria dos carros, caminhonetes, motocicletas de médio e grande porte e cortadores de grama. Os motores de dois tempos são menos comuns, mas são usados ​​em pequenos motores de popa marítimos e em muitas ferramentas manuais para jardinagem, como motosserras, aparadores de cerca viva e sopradores de folhas.

Na BISON, você também pode comprar motores horizontais ou verticais no atacado. Qual a diferença entre um motor de eixo vertical e um de eixo horizontal? Em um motor horizontal , o pistão se move verticalmente. Se o motor estiver inclinado ou se o motor de eixo horizontal não for instalado verticalmente, o óleo fluirá do cárter para a câmara do pistão. Esses motores são usados ​​principalmente em motosserras e sopradores de folhas. Em um motor vertical , o pistão se move horizontalmente. Esses motores são usados ​​principalmente em cortadores de grama, roçadeiras e pequenos cultivadores. Além disso, existem muitos tipos de eixos, como eixos cônicos, eixos com chaveta e eixos roscados.

Motor de alto desempenho da BISON, fabricado na China e vendido por atacado.

• Potência em cavalos

  Como os fabricantes continuam a lançar novos modelos, pode ser difícil encontrar um motor de substituição com exatamente a mesma potência. Nesse caso, é necessário escolher o modelo mais recente com as mesmas especificações e funções. A linha de motores da BISON varia de 2,6 HP a 18 HP e pode ser conectada a qualquer aplicação que você precise. Se você substituir o motor elétrico por um motor a gasolina, utilize a seguinte fórmula: Potência do motor a gasolina = Potência do motor elétrico x 1,3. Isso porque a eficiência de um motor a gasolina pode ser 30% menor do que a de um motor elétrico. Ao projetar uma nova aplicação, lembre-se de escolher um motor que utilize até 85% de sua potência nominal. Não é recomendável que o motor funcione com 100% de carga por longos períodos, caso contrário, sua vida útil será significativamente reduzida. Outro fator a ser considerado no dimensionamento de um motor a gasolina é a altitude. Devido ao menor teor de oxigênio, motores pequenos perdem potência em grandes altitudes. Isso significa que um motor com maior cilindrada é necessário para compensar essa perda de potência.

• Número de cilindros

  É muito importante adquirir motores no atacado com o mesmo número de cilindros. Um motor monocilíndrico não consegue produzir a mesma potência e torque que um motor bicilíndrico em V, e não permite aproveitar todo o potencial da sua máquina.

• Cambota

  Para motores de eixo horizontal, você deve medir o comprimento do retentor de óleo até a extremidade do virabrequim. Para motores de eixo vertical, você deve medir do flange de montagem do motor até a extremidade do virabrequim, e também precisa considerar o tipo e o número de chavetas necessárias para sua aplicação.

• Método de inicialização

  O sistema de partida manual é ativado por uma corda. A corda aciona o volante, que gira para gerar a voltagem necessária para a ignição. O sistema de partida eletrônico utiliza a energia da bateria e um motor de arranque para dar partida no motor.

• Características a considerar

• A relação de transmissão leva em consideração a aplicação do equipamento e a rotação do motor. Na maioria dos motores pequenos, a rotação do virabrequim é de 3.600 rotações por minuto (RPM). Em algumas aplicações, essa rotação pode ser excessiva. O motor com relação de transmissão de 6:1 possui uma caixa de engrenagens integrada ao virabrequim. A cada 6 rotações do virabrequim, a caixa de engrenagens e seu eixo giram uma vez, resultando em uma rotação final de 600 RPM. Isso permite que o motor funcione na rotação máxima sem carga, aproveitando ao máximo seu torque.

• Se houver óleo insuficiente no cárter, o sistema de aviso de baixo nível de óleo aterra o dispositivo de ignição, parando assim o motor (ou impedindo-o de ligar).

• O regulador mecânico utiliza engrenagens e contrapesos no cárter para detectar a velocidade e as mudanças de carga, ajustando a aceleração para compensar.

• Camisas de cilindro, pistões e componentes relacionados em ferro fundido podem resistir ao desgaste, ao mesmo tempo que melhoram o consumo de combustível, prolongando a vida útil do motor.

Peças e manutenção do motor

• filtro de ar

  

  O filtro de ar impede que detritos entrem no motor e obstruam ou danifiquem componentes importantes. Existem vários tipos principais de filtros de ar, incluindo os de papel plissado, de esponja e de duplo elemento filtrante. Se o filtro estiver obstruído, o motor não conseguirá respirar, resultando em perda de potência. O filtro deve ser verificado e limpo ou substituído regularmente.

• corda de arranque retrátil

  

  Às vezes, a corda de nylon de arranque por recuo se rompe.

• Linha de combustível

  

  Com o tempo, a mangueira de combustível pode romper, rachar ou obstruir. Se você encontrar um vazamento ou rachadura na mangueira de combustível, faça o reparo imediatamente, pois representa risco de incêndio.

• Vela de ignição

  

  Existem muitos tipos diferentes de velas de ignição. Certifique-se de equipar o motor a gasolina com a vela de ignição correta.

• Carburador

  

  O carburador é como o coração do motor. Uma boa limpeza ou manutenção evitará falhas no motor devido a problemas no carburador. Se você encontrar problemas mais sérios, substitua o carburador.

Graças ao motor versátil e durável da BISON, não importa o quão difícil seja o trabalho, ele funcionará de forma consistente e dará partida facilmente. Com a tecnologia OHV, nossos motores maximizam a potência sem sacrificar a economia de combustível.