motor pequeno por atacado

Como nossos clientes confirmam, os motores BISON são os mais robustos e duráveis ​​neste segmento de mercado. Não importa onde são usados; seja em temperaturas muito baixas ou em clima tropical, ele pode realizar seu trabalho de maneira confiável. Motor pequeno tem tamanho compacto, estrutura simples e desempenho eficiente. Com manutenção regular, muitos milhares de horas são comuns. Confira nossa ampla linha de motores industriais; partida elétrica e partida de recuo, pequenos motores a gasolina e diesel por atacado.

Tipos de motores pequenos BISON

Existem dois tipos de motores produzidos atualmente: motores a gasolina de ignição por faísca e motores a diesel de ignição por compressão . A diferença entre motores a gasolina e motores a diesel é a maneira como eles fornecem e inflamam o combustível. Em um motor a gasolina, o combustível é misturado ao ar e depois aspirado para dentro do cilindro durante o processo de admissão. Depois que o pistão comprime a mistura de combustível e ar, a faísca o inflama, causando a combustão. Em um motor a diesel, apenas o ar é aspirado para dentro do motor e depois comprimido. O motor a diesel injeta combustível no ar comprimido quente a uma taxa adequada e mensurável, causando a ignição. Além dos motores a gasolina comuns ou motores a diesel, a BISON também fornece motores bicombustíveisou motores multicombustíveis

Os motores pequenos podem ser classificados em dois tipos diferentes de acordo com sua tecnologia de motor: dois tempos e quatro tempos. A maioria deles são motores de ciclo de quatro tempos, o que significa que quatro cursos de pistão são necessários para completar um ciclo. O ciclo inclui quatro processos diferentes: admissão, compressão, combustão e exaustão. Os motores de quatro tempos alimentam a maioria dos carros, caminhões leves, motocicletas médias e grandes e cortadores de grama. Os motores de dois tempos são menos comuns, mas são usados ​​em pequenos motores marítimos de popa e em muitas ferramentas manuais de paisagismo, como motosserras, corta-sebes e sopradores de folhas.

Você também pode vender no atacado motores horizontais ou motores verticais na BISON. Qual é a diferença entre um motor de eixo vertical e horizontal? Em um motor horizontal , o pistão se move verticalmente. Se o motor estiver inclinado ou o motor de eixo horizontal não estiver instalado verticalmente, o óleo fluirá do cárter para a câmara do pistão. Esses motores são usados ​​principalmente para motosserras e sopradores de folhas. Em um motor vertical , o pistão se move horizontalmente. Esses motores são usados ​​principalmente para cortadores de grama, roçadeiras e pequenos escarificadores. Além disso, existem muitos tipos de eixos, como eixos cônicos, eixos chavetados e eixos roscados.

atacado china motor de alto desempenho da BISON

• Cavalos de força

  Como os fabricantes continuam a introduzir novos modelos, você pode não encontrar um motor substituto com exatamente a mesma potência. Nesse caso, você precisa escolher o modelo mais recente com as mesmas especificações e funções. A série de motores BISON varia de 2,6HP a 18HP e pode ser conectada a qualquer aplicação que você possa precisar. Se você substituir o motor elétrico por um motor a gasolina, use a seguinte fórmula: Motor a gasolina HP = Motor elétrico HP x 1,3. Isso porque a eficiência de um motor a gasolina pode ser 30% menor do que a de um motor elétrico. Ao projetar uma nova aplicação, lembre-se de escolher um motor que use até 85% de sua potência nominal. Você não deseja que o motor funcione com 100% de carga por muito tempo, caso contrário, sua vida útil será significativamente reduzida. Outro fator a considerar ao dimensionar um motor a gasolina é a altitude. Devido ao teor reduzido de oxigênio, os motores pequenos perdem potência em grandes altitudes. Isso significa que um motor de cilindrada maior é necessário para compensar a perda de potência.

• numero de cilindros

  É muito importante vender no atacado motores com o mesmo número de cilindros. Um motor monocilíndrico não pode produzir a mesma potência e torque que um motor tipo V de dois cilindros e não pode dar pleno desempenho a todas as capacidades de sua máquina.

• Virabrequim

  Para motores de eixo horizontal, você deve medir o comprimento do retentor de óleo até a extremidade do virabrequim. Para motores de eixo vertical, você deve medir do flange de montagem do motor até a extremidade do virabrequim e também precisa considerar o tipo e o número de rasgos de chaveta necessários para sua aplicação.

• método de início

  O sistema de início de recuo é ativado por um cordão. A corda de tração aciona o volante para girar para gerar a tensão necessária para a ignição. O sistema eletrônico de partida depende da energia da bateria e de um motor de partida para ligar o motor.

• Características a considerar

• A relação de transmissão leva em consideração a aplicação do equipamento e a rotação do motor. Na maioria dos motores pequenos, a velocidade do virabrequim é de 3.600 rotações por minuto (RPM). Em algumas aplicações, essa velocidade será muito alta. O motor com relação de transmissão de 6:1 possui uma caixa de câmbio integrada ao virabrequim do motor. A cada 6 rotações do virabrequim, a caixa de engrenagens e o eixo da caixa de engrenagens giram uma vez e a saída final é de 600 RPM. Isso permite que o motor funcione na velocidade sem carga mais alta enquanto ainda usa o torque total do motor.

• Se houver óleo insuficiente no cárter, o sistema de baixo nível de óleo aterra o dispositivo de ignição, parando o motor (ou impedindo-o de dar partida).

• O governador mecânico usa engrenagens e contrapesos no cárter para sentir a velocidade e detectar mudanças na carga e ajustar o acelerador para compensar.

• Camisas de cilindro de ferro fundido, pistões e componentes relacionados podem resistir ao desgaste, ao mesmo tempo em que melhoram o consumo de combustível para prolongar a vida útil do motor.

Peças e manutenção do motor

• filtro de ar

  

  O filtro de ar evita que detritos entrem no motor e obstruam ou danifiquem componentes importantes. Existem vários tipos principais de filtros de ar, incluindo papel plissado, esponja e elementos de filtro duplo. Se o filtro estiver entupido, o motor não conseguirá respirar, resultando em perda de potência. O filtro deve ser verificado e limpo ou substituído regularmente.

• Corda de início de recuo

  

  Às vezes, a corda de náilon de início de recuo pode quebrar.

• Linha de combustível

  

  Com o tempo, a linha de combustível pode romper, rachar ou bloquear. Se você encontrar um vazamento ou rachadura na linha de combustível, conserte-o imediatamente, pois há risco de incêndio.

• Vela de ignição

  

  Existem muitos tipos diferentes de velas de ignição. Certifique-se de equipar o motor a gasolina com a vela de ignição correta.

• Carburador

  

  O carburador é como o coração do motor. Uma boa limpeza ou manutenção evitará a falha do motor devido a problemas no carburador. Se você encontrar problemas mais sérios, substitua o carburador.

Contando com o motor versátil e durável do BISON, não importa o quão difícil seja o trabalho, ele pode funcionar de forma consistente e iniciar facilmente. Com a tecnologia OHV, nossos motores podem maximizar a potência sem sacrificar a economia de combustível.