motor pequeno por atacado

Como confirmam nossos clientes, os motores BISON são os mais robustos e duráveis ​​neste segmento de mercado. Não importa onde sejam usados; seja a temperaturas muito baixas ou num clima tropical, pode realizar o seu trabalho de forma fiável. O motor pequeno possui tamanho compacto, estrutura simples e desempenho eficiente. Com manutenção regular, muitos milhares de horas são comuns. Confira nossa ampla linha de motores industriais; partida elétrica e partida de recuo, pequenos motores a gasolina e diesel no atacado.

Tipos de motores pequenos BISON

Existem dois tipos de motores produzidos atualmente: motores a gasolina de ignição por centelha e motores a diesel de ignição por compressão . A diferença entre motores a gasolina e motores a diesel é a forma como eles fornecem e acendem o combustível. Num motor a gasolina, o combustível é misturado com ar e depois aspirado para dentro do cilindro durante o processo de admissão. Depois que o pistão comprime a mistura ar-combustível, a faísca o acende, causando combustão. Num motor diesel, apenas o ar é aspirado para dentro do motor e depois comprimido. O motor diesel então injeta combustível no ar comprimido quente a uma taxa adequada e mensurável, causando sua ignição. Além dos motores comuns a gasolina ou diesel, a BISON também fornece motores bicombustíveis ou multicombustíveis

Os motores pequenos podem ser classificados em dois tipos diferentes de acordo com a tecnologia do motor: dois tempos e quatro tempos. A maioria deles são motores de ciclo de quatro tempos, o que significa que são necessários quatro cursos de pistão para completar um ciclo. O ciclo inclui quatro processos diferentes: admissão, compressão, combustão e exaustão. Os motores de quatro tempos alimentam a maioria dos carros, caminhões leves, motocicletas de médio e grande porte e cortadores de grama. Os motores de dois tempos são menos comuns, mas são usados ​​​​em pequenos motores marítimos externos e em muitas ferramentas manuais de paisagismo, como motosserras, corta-sebes e sopradores de folhas.

Você também pode vender motores horizontais ou motores verticais no BISON. Qual é a diferença entre um motor de eixo vertical e horizontal? Num motor horizontal , o pistão se move verticalmente. Se o motor estiver inclinado ou o motor do eixo horizontal não estiver instalado verticalmente, o óleo fluirá do cárter para a câmara do pistão. Esses motores são usados ​​principalmente para motosserras e sopradores de folhas. Num motor vertical , o pistão se move horizontalmente. Esses motores são usados ​​principalmente para cortadores de grama, roçadeiras e pequenos motocultivadores. Além disso, existem muitos tipos de eixos, como eixos cônicos, eixos chavetados e eixos roscados.

motor de alto desempenho na China por atacado da BISON

• Potência

  À medida que os fabricantes continuam a lançar novos modelos, talvez você não encontre um motor substituto com exatamente a mesma potência. Neste caso, é necessário escolher o modelo mais recente com as mesmas especificações e funções. As séries de motores BISON variam de 2,6 HP a 18 HP e podem ser conectadas a qualquer aplicação que você precisar. Se você substituir o motor elétrico por um motor a gasolina, use a seguinte fórmula: Motor a gasolina HP = Motor elétrico HP x 1,3. Isso ocorre porque a eficiência de um motor a gasolina pode ser 30% menor que a de um motor elétrico. Ao projetar uma nova aplicação, lembre-se de escolher um motor que utilize até 85% de sua potência nominal. Você não quer que o motor funcione com 100% de carga por muito tempo, caso contrário, sua vida útil será significativamente reduzida. Outro fator a considerar ao dimensionar um motor a gasolina é a altitude. Devido ao teor reduzido de oxigênio, os motores pequenos perdem potência em grandes altitudes. Isso significa que um motor de maior cilindrada é necessário para compensar a perda de potência.

• numero de cilindros

  É muito importante vender no atacado motores com o mesmo número de cilindros. O motor monocilíndrico não pode produzir a mesma potência e torque que um motor de dois cilindros tipo V e não pode proporcionar plena utilização de todas as capacidades da sua máquina.

• Virabrequim

  Para motores de eixo horizontal, você deve medir o comprimento do retentor de óleo até a extremidade do virabrequim. Para motores de eixo vertical, você deve medir desde o flange de montagem do motor até a extremidade do virabrequim e também considerar o tipo e o número de rasgos de chaveta necessários para sua aplicação.

• Método inicial

  O sistema de início de recuo é ativado por um cordão. O cabo de tração faz o volante girar para gerar a tensão necessária para a ignição. O sistema de partida eletrônico depende da energia da bateria e de um motor de partida para dar partida no motor.

• Recursos a serem considerados

• A relação de transmissão leva em consideração a aplicação do equipamento e a rotação do motor. Na maioria dos motores pequenos, a velocidade do virabrequim é de 3.600 rotações por minuto (RPM). Em algumas aplicações esta velocidade será muito alta. O motor com relação de transmissão de 6:1 possui caixa de câmbio integrada ao virabrequim do motor. A cada 6 rotações do virabrequim, a caixa de câmbio e o eixo da caixa de câmbio girarão uma vez e a saída final será de 600 RPM. Isso permite que o motor funcione na velocidade mais alta sem carga enquanto ainda usa todo o torque do motor.

• Se não houver óleo suficiente no cárter, o sistema de baixo nível de óleo aterra o dispositivo de ignição, parando assim o motor (ou impedindo sua partida).

• O governador mecânico usa engrenagens e pesos no cárter para detectar a velocidade e detectar alterações na carga e ajustar o acelerador para compensar.

• Camisas de cilindro, pistões e componentes relacionados em ferro fundido podem resistir ao desgaste, ao mesmo tempo que melhoram o consumo de combustível para prolongar a vida útil do motor.

Peças e manutenção do motor

• filtro de ar

  

  O filtro de ar evita que detritos entrem no motor e obstruam ou danifiquem componentes importantes. Existem vários tipos principais de filtros de ar, incluindo papel plissado, esponja e elementos filtrantes duplos. Se o filtro estiver entupido, o motor não conseguirá respirar, resultando em perda de potência. O filtro deve ser verificado e limpo ou substituído regularmente.

• Corda de início de recuo

  

  Às vezes, a corda de náilon de início de recuo quebra.

• Linha de combustível

  

  Com o tempo, a linha de combustível pode romper, rachar ou bloquear. Se você encontrar um vazamento ou rachadura na linha de combustível, repare-o imediatamente, pois há risco de incêndio.

• Vela de ignição

  

  Existem muitos tipos diferentes de velas de ignição. Certifique-se de equipar o motor a gasolina com a vela de ignição correta.

• Carburador

  

  O carburador é como o coração do motor. Uma boa limpeza ou manutenção evitará falhas do motor devido a problemas no carburador. Se você encontrar problemas mais sérios, substitua o carburador.

Contando com o motor versátil e durável BISON, não importa quão difícil seja o trabalho, ele pode funcionar de forma consistente e dar partida facilmente. Com a tecnologia OHV, os nossos motores podem maximizar a potência sem sacrificar a economia de combustível.