qual combustível é melhor para um motor pequeno?

Não importa se você tem um soprador de folhas, um cortador de grama, uma motosserra, um soprador de neve ou um gerador, esses produtos têm uma coisa em comum: todos usam um motor pequeno.

Motores pequenos impulsionam muitas das ferramentas e equipamentos que usamos todos os dias. Seja na manutenção do seu jardim, trabalhando em uma obra ou atendendo a uma emergência, motores pequenos tornam inúmeras tarefas mais fáceis e eficientes.

Usar o combustível certo para o seu motor pequeno é fundamental para o seu desempenho e vida útil. O combustível errado pode levar a problemas de partida, perda de potência, danos ao motor e reparos caros. Pode até mesmo reduzir a vida útil geral do seu equipamento. Assim como você não usaria diesel em um carro a gasolina, motores pequenos requerem tipos específicos de combustível para funcionar corretamente.

Quer saber qual combustível é melhor para um motor pequeno? Neste artigo, a BISON explora as principais opções de combustível para motores pequenos, incluindo gasolina comum, gasolina premium e pré-misturas. Ajudaremos você a entender qual combustível é melhor para diferentes tipos de equipamentos e como escolher o combustível certo.

O que é uma classificação de octanas?

Você precisa entender como um motor funciona para entender as classificações de octanagem e antidetonação.

Operação do motor de 4 tempos

1. O estágio de admissão (o pistão se move para baixo) aspira ar e combustível para dentro do cilindro do motor.

2. Na fase de compressão (o pistão se move para cima), o pistão do motor comprime a mistura ar/combustível.

3. Na fase de potência, a vela de ignição inflama a mistura ar/combustível, causando uma explosão que força o pistão para baixo (o que faz o motor funcionar).

4. O pistão se move de volta para cima no estágio de exaustão para forçar os gases de escape para fora.

Em um motor de 2 tempos, esses estágios ainda ocorrem, mas são concluídos em dois tempos (o pistão se move para cima uma vez e para baixo uma vez).

Os fabricantes estão cada vez mais construindo motores com taxas de compressão mais altas, o que significa que a mistura ar/combustível é mais pressurizada e explosiva.

Uma compressão mais alta leva ao uso mais eficiente de ar e combustível, aquecendo a mistura. Isso pode fazer com que a mistura ar/combustível queime espontaneamente (sem faísca), em um fenômeno conhecido como detonação ou pré-detonação.

A detonação pode ocorrer antes que o pistão atinja o topo do cilindro, empurrando-o para baixo prematuramente e causando sincronização incorreta do motor e danos graves.

A gasolina de alta octanagem é especialmente otimizada para motores de alta compressão para evitar detonação. A mistura ar/combustível pode suportar uma compressão mais alta sem sofrer ignição prematura. Assim, a octanagem mede a resistência de um combustível à detonação em uma escala de 1 a 100.

A gasolina comum sem chumbo é o combustível mais comum para motores pequenos. Geralmente, ela tem uma octanagem de 87, que indica a resistência do combustível a detonações ou ruídos no motor. A maioria dos motores pequenos é projetada para funcionar com esse tipo de combustível.

Escolhendo o combustível certo para motores pequenos

Motores pequenos, como os de geradores, motosserras e roçadeiras, dependem de diferentes tipos de combustível para funcionar corretamente.

O combustível para seu equipamento elétrico externo deve atender a estes requisitos:

• Limpo, fresco, sem chumbo

• Mínimo 87 octanas/87 AKI (91 RON)

• Gasolina com 10% de etanol (gasohol) ou 15% de MTBE (éter metil terc-butílico) é aceitável. Gasolina com até 15% de etanol (E15) é vendida em alguns postos de gasolina, mas seu uso em motores pequenos não é recomendado nem permitido.

• Combustível sem etanol também pode ser usado. Para prolongar a vida útil do combustível, este combustível mistura gasolina sem chumbo, sem etanol, com um estabilizador de combustível.

Selecionar o combustível certo ajuda seu motor a durar mais e a ter um desempenho melhor. Não use tipos de combustível não aprovados nem modifique seu motor BISON para funcionar com combustíveis alternativos. Essas ações podem danificar motores pequenos e anular a garantia do seu BISON. Diferentes tipos de combustível oferecem diferentes vantagens e desvantagens, por isso é importante escolher com sabedoria. 

Gasolina comum sem chumbo

O uso de gasolina com etanol em equipamentos elétricos para uso externo, como cortadores de grama, motosserras, aparadores e sopradores de folhas, pode danificar o motor e levar a reparos dispendiosos. Equipamentos com motores pequenos são mais bem atendidos pelo uso de gasolina sem etanol sempre que possível.

A gasolina atual geralmente contém etanol, um tipo de álcool feito de milho ou outras plantas. O etanol ajuda a reduzir as emissões, mas pode causar problemas em motores pequenos. Os tipos comuns de etanol incluem:

• E10 (10% etanol, 90% gasolina) : O tipo mais comum de combustível, geralmente seguro para motores pequenos, mas pode absorver água e causar problemas no sistema de combustível ao longo do tempo.

• E15 (15% etanol, 85% gasolina) : Não recomendado para a maioria dos motores pequenos porque pode danificar linhas de combustível, carburadores e vedações.

• E85 (85% etanol, 15% gasolina) : Para uso somente em veículos flex-fuel; usar este combustível em um motor pequeno pode causar danos graves.

• Se usar etanol como combustível, nunca exceda 10% de etanol (E10) e adicione um tratamento de combustível para evitar a separação do combustível.

Prós:

• Uma ampla gama de combustíveis a preços acessíveis

• Adequado para a maioria dos motores pequenos

• Não é necessário manuseio especial

Contras:

• O etanol pode causar problemas no sistema de combustível. O etanol absorve água, o que pode causar entupimento do carburador, corrosão do sistema de combustível e danos às peças de borracha e plástico.

• Pode estragar se armazenado por muito tempo. O etanol pode se separar e afundar no tanque, causando problemas de ignição e superaquecimento, levando a danos irreversíveis ao motor.

Para reduzir esses riscos: use combustível novo, evite armazenamento por longos períodos e, se for armazenar por mais de um mês, considere usar um estabilizador de combustível ou deixar o motor secar antes do armazenamento para evitar o acúmulo de combustível velho. Você também pode usar combustível sem etanol sempre que possível, especialmente em equipamentos sazonais.

Gasolina sem chumbo premium

Alguns motores pequenos de alto desempenho podem exigir gasolina premium. A gasolina premium sem chumbo, que normalmente tem uma octanagem de 91-93, pode reduzir a detonação em motores de alto desempenho.

No entanto, a maioria dos motores pequenos padrão tem uma taxa de compressão mais baixa, o que significa que eles podem não se beneficiar de uma classificação de octanagem mais alta.

A maioria dos fabricantes recomenda gasolina premium somente se o motor for projetado para funcionar com gasolina premium. Se o manual do proprietário recomendar gasolina comum, trocar para gasolina premium não só não trará nenhum benefício, como também pode ser um desperdício de dinheiro. Além disso, a gasolina premium pode, às vezes, dificultar a partida do seu equipamento.

A gasolina de octanagem comum também funciona bem se você fizer a manutenção do seu equipamento regularmente, mantiver o combustível novo e limpar o carburador.

Prós:

• Pode melhorar o desempenho em alguns motores pequenos

• Ajuda a prevenir batidas e batidas

Contras:

• Mais caro que a gasolina comum

• Nenhum benefício real se o motor não exigir gasolina premium

Misturas de combustível pré-misturadas

Combustível pré-misturado é uma mistura pronta para uso de gasolina e óleo, projetada especificamente para motores de 2 tempos, como os de motosserras e roçadeiras. Esses combustíveis vêm na proporção correta de combustível para óleo, eliminando a necessidade de mistura manual.

Mistura de óleo e combustível para motores pequenos

• Motores de ignição por faísca de ciclo 4 tempos: Não misture gasolina com óleo nem modifique o motor para usar combustíveis alternativos. Isso pode danificar componentes do motor e anular a garantia.

• Motores de ignição por faísca de ciclo de 2 tempos: Sempre misture um óleo de 2 tempos de alta qualidade em uma proporção de gasolina para óleo de 50:1.

Prós:

• Não há necessidade de misturar combustível e óleo manualmente

• Maior vida útil do que o gás comum

• Queima mais limpa para melhor desempenho do motor

Contras:

• Mais caro do que misturar seu próprio combustível

• Pode não estar tão amplamente disponível quanto a gasolina padrão

A escolha do combustível certo para o seu motor pequeno depende do seu design e uso. Consulte sempre as recomendações do fabricante para evitar danos ao motor e manter seu equipamento funcionando sem problemas.

Dicas de armazenamento de combustível

Pode ser uma surpresa, mas a gasolina só é adequada por cerca de 30 dias. Depois disso, os compostos voláteis do combustível começam a evaporar, seja a gasolina do cortador de grama ou do galão.

À medida que o combustível evapora, forma-se um depósito pegajoso marrom que eventualmente endurece e vira verniz, o que pode obstruir as tubulações de combustível e os carburadores. Uma vez que o sistema de combustível esteja comprometido, você poderá notar sinais de baixo desempenho do motor:

• Falta de energia

• Dificuldade para começar

• O motor está funcionando mal

Para manter o combustível fresco e evitar problemas no motor, armazene-o corretamente. Basta seguir estes passos para um armazenamento adequado:

• Adicione tratamento de combustível de acordo com as instruções.

• Deixe o motor funcionar por dois minutos para circular o estabilizador pelo sistema de combustível.

• Guarde o cortador de grama ou equipamento em local seco e limpo por até 24 meses.

• Se o combustível ainda precisar ser tratado, drene-o para um recipiente aprovado e deixe o motor funcionar até que ele pare por falta de combustível. Armazene o combustível em local fresco e seco, longe da luz solar direta e de temperaturas extremas.

Conclusão

Escolher o combustível certo é essencial para manter motores pequenos funcionando sem problemas, prolongando sua vida útil e evitando danos dispendiosos. Escolhas inadequadas de combustível, como o uso de misturas com alto teor de etanol, podem levar ao acúmulo de umidade, corrosão e entupimento dos carburadores, resultando em partidas difíceis e baixa eficiência.

Como fabricantes profissionais de motores de pequeno porte na China, entendemos a importância da seleção adequada do combustível. Seguir as recomendações do fabricante garante os melhores resultados, reduzindo o impacto ambiental. Armazenar o combustível corretamente e usar estabilizadores quando necessário protege ainda mais o seu motor e evita reparos desnecessários.

Reserve um momento para verificar as necessidades de combustível do seu motor hoje.