SEG - SEX 8h - 17h
(86) 136 2576 7514
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| Pedido mínimo | 20 pedaços |
| Pagamentos | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Entrega | Dentro de 15 dias |
| Costumização | Disponível |
Os motores BISON são conhecidos por sua excelente confiabilidade e desempenho, com níveis de ruído mais baixos, vibração mais baixa e emissões mais baixas (sem sacrificar a potência ou o desempenho). Este motor 178F usa quatro cursos de pistão diferentes para operar de forma eficaz. Durante a operação do motor, o pistão experimenta quatro golpes para atingir cada ciclo de potência. Um curso é definido como um movimento ascendente ou descendente do pistão. Após 4 cursos, o ciclo está completo e pronto para começar de novo.
O motor a diesel de 4 tempos atinge um bom equilíbrio entre potência, confiabilidade e eficiência. Em termos de emissões, o 4 tempos separa mecanicamente cada evento, reduzindo assim as emissões de combustível não queimado. Também pode separar o óleo do combustível, reduzindo significativamente as emissões de monóxido de carbono.
O motor diesel de classe comercial 178F OHV foi projetado para as aplicações comerciais mais exigentes. O projeto da válvula superior oferece a possibilidade de maior economia de combustível, e a camisa do cilindro de ferro fundido proporciona uma vida útil mais longa. De motocicletas a cortadores de grama e geradores, os motores de 4 tempos acionam diversos tipos de equipamentos. Aplicações comuns incluem limpadores de alta pressão, separadores de toras, compressores de ar e bombas de água.
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Modelo de motor |
BS178F |
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Tipo |
Refrigerado a ar, monocilíndrico, 4 tempos |
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Potência do motor |
6HP |
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Diâmetro x curso |
78 x 62 mm |
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Deslocamento |
296cc |
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Taxa de compressão |
20:1 |
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Sistema de ignição |
Combustão Compressão |
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Iniciando sistema |
Início de recuo/início de chave |
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Velocidade nominal de rotação |
3000 / 3600rpm |
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Volume do tanque de combustível |
3,5L |
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Ner/Peso Bruto |
33kg |
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20GP |
260conjunto |
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40HQ |
500conjunto |
O curso de um motor diesel de quatro tempos refere-se à admissão, compressão, trabalho e exaustão. O pistão completa dois cursos completos no cilindro para completar um ciclo de trabalho.
O curso de admissão refere-se ao ar que entra na câmara de combustão. Quando o pistão se move do ponto morto superior para o ponto morto inferior e a válvula de admissão se abre, ocorre um evento de admissão. À medida que o ar continua a fluir com sua própria inércia, o pistão começa a mudar de direção e o cilindro continua a encher um pouco além do ponto morto inferior. Então a válvula de admissão é fechada e o ar é selado no cilindro.
O curso de compressão comprime o ar no cilindro. Neste momento, a válvula de admissão e a válvula de escape devem ser fechadas para garantir que o cilindro esteja vedado. A taxa de compressão do motor refere-se à comparação do volume da câmara de combustão quando o pistão está no ponto morto inferior e o volume da câmara de combustão quando o pistão está no ponto morto superior. Quanto maior a taxa de compressão, mais eficiente em termos de combustível é o motor.
Sob a ação da bomba de óleo de alta pressão, o diesel é injetado na câmara de combustão. Devido ao calor gerado durante a compressão, o óleo diesel queima imediatamente após ser misturado ao ar. A pressão do gás no cilindro aumenta rapidamente para forçar o movimento do pistão.
Quando o pistão atinge o ponto morto inferior durante o curso de potência, a combustão do diesel está completa e o cilindro é preenchido com os gases de escape. Quando a válvula de escape abre, o pistão retorna ao ponto morto superior devido à inércia e o gás de escape é descarregado através da válvula de escape. No final do curso de escape, o pistão está no ponto morto superior, completando um ciclo de trabalho.
Fundada em 2015, a BISON é uma fábrica moderna de pequenos motores a diesel na China que integra serviços de design, fabricação, atacado e tomada. Nós fornecemos serviço completo desde o projeto até o envio, o pequeno motor diesel BISON foi vendido em muitos países.
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