Motor diesel de 4 tempos 178F 6HP
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| Entrega | Em até 15 dias |
| Personalização | Disponível |
Detalhes do motor diesel de 4 tempos 178F 6HP
Os motores BISON são conhecidos pela sua excelente confiabilidade e desempenho, com níveis de ruído, vibração e emissões mais baixos (sem sacrificar a potência ou o desempenho). Este motor 178F utiliza quatro cursos de pistão diferentes para operar de forma eficaz. Durante o funcionamento do motor, o pistão realiza quatro cursos para completar cada ciclo de potência. Um curso é definido como um movimento ascendente ou descendente do pistão. Após 4 cursos, o ciclo está completo e pronto para recomeçar.
O motor diesel de 4 tempos oferece um bom equilíbrio entre potência, confiabilidade e eficiência. Em termos de emissões, o motor de 4 tempos separa mecanicamente cada componente, reduzindo assim as emissões de combustível não queimado. Ele também separa o óleo do combustível, reduzindo significativamente as emissões de monóxido de carbono.
O motor diesel comercial 178F OHV foi projetado para as aplicações comerciais mais exigentes. O design com válvulas no cabeçote proporciona maior economia de combustível, e a camisa do cilindro em ferro fundido garante uma vida útil mais longa. De motocicletas a cortadores de grama e geradores, os motores de 4 tempos equipam uma variedade de equipamentos. Aplicações comuns incluem lavadoras de alta pressão, separadores de toras, compressores de ar e bombas d'água.
Motor OHV horizontal de 4 tempos refrigerado a ar
Partida retrátil fácil de usar
Rolamentos de esferas de alta resistência suportam o virabrequim para maior estabilidade.
Tanque de combustível grande e robusto com parede dupla e filtro de combustível interno.
Tampa do tanque de combustível grande e fácil de encher
Especificações do motor diesel de 4 tempos 178F
Modelo do motor | BS178F |
Tipo | Refrigerado a ar, monocilíndrico, 4 tempos |
Potência do motor | 6HP |
Diâmetro x curso | 78 x 62 mm |
Deslocamento | 296cc |
taxa de compressão | 20:1 |
Sistema de ignição | Compressão e Combustão |
Sistema de partida | Partida manual / Partida com chave |
velocidade de rotação nominal | 3000 / 3600 rpm |
volume do tanque de combustível | 3,5L |
Peso Bruto/Peso Líquido | 33 kg |
20GP | Conjunto de 260 |
40HQ | Conjunto de 500 |
Perguntas frequentes sobre o motor diesel de 4 tempos 178F 6HP
Qual é o curso de um motor de quatro tempos?
O ciclo de um motor diesel de quatro tempos refere-se à admissão, compressão, trabalho e escape. O pistão completa dois cursos completos no cilindro para completar um ciclo de trabalho.
Golpe de admissão
O curso de admissão refere-se à entrada de ar na câmara de combustão. Quando o pistão se move do ponto morto superior (PMS) para o ponto morto inferior (PMI) e a válvula de admissão se abre, ocorre a admissão. À medida que o ar continua a fluir por inércia, o pistão começa a mudar de direção e o cilindro continua a se encher ligeiramente além do PMI. Em seguida, a válvula de admissão se fecha e o ar é selado no cilindro.
Curso de compressão
O curso de compressão comprime o ar no cilindro. Nesse momento, as válvulas de admissão e escape devem estar fechadas para garantir a vedação do cilindro. A taxa de compressão do motor refere-se à comparação entre o volume da câmara de combustão quando o pistão está no ponto morto inferior e o volume da câmara de combustão quando o pistão está no ponto morto superior. Quanto maior a taxa de compressão, mais eficiente em termos de consumo de combustível é o motor.
AVC
Sob a ação da bomba de óleo de alta pressão, o diesel é injetado na câmara de combustão. Devido ao calor gerado durante a compressão, o combustível diesel queima imediatamente após ser misturado com o ar. A pressão do gás no cilindro aumenta rapidamente, forçando o pistão a se mover.
Curso de exaustão
Quando o pistão atinge o ponto morto inferior durante o curso de potência, a combustão do diesel está completa e o cilindro se enche de gases de escape. Quando a válvula de escape se abre, o pistão retorna ao ponto morto superior devido à inércia, e os gases de escape são expelidos pela válvula. Ao final do curso de escape, o pistão está no ponto morto superior, completando um ciclo de trabalho.
Fábrica de motores diesel de 4 tempos 178F 6HP
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Outros pequenos motores a diesel adquiridos pelos nossos clientes.
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