SEGUNDA A SEXTA, DAS 8H ÀS 17H
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| Pedido mínimo | 20 peças |
| Pagamentos | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Entrega | Em até 15 dias |
| Personalização | Disponível |
O motor diesel BISON 15HP é um motor de 4 tempos, monocilíndrico, refrigerado a ar e com partida elétrica, que permite o funcionamento fácil do equipamento e a execução de tarefas. O motor diesel 195F é projetado e fabricado com peças de alta qualidade, o que o torna muito durável e superior à maioria das marcas disponíveis no mercado atualmente.
O motor BISON 195F tem uma massa de 48 kg. Seu design simples não causa problemas durante a instalação ou manutenção, e utiliza um sistema de refrigeração a ar eficiente para permitir o uso ativo do motor mesmo em climas quentes.
O motor a diesel BISON 195F é ideal para instalação em motos de neve, karts, motores marítimos, geradores e diversos outros equipamentos. Este modelo combina durabilidade, economia e facilidade de uso. O diâmetro do cilindro e o tipo de mecanismo de válvulas permitem o tamanho compacto do motor, que também pode ser instalado em diversos tipos de máquinas agrícolas de pequeno porte.
Além disso, o virabrequim está posicionado horizontalmente, o que simplifica bastante o projeto e a instalação do motor no chassi. O tanque de combustível tem capacidade para 6,6 litros e permite o funcionamento contínuo por longos períodos com um único abastecimento.
Modelo do motor | BS-195F |
Tipo | Refrigerado a ar, monocilíndrico, 4 tempos |
Potência do motor | 15 HP |
Diâmetro x curso | 95 x 75 mm |
Deslocamento | 531 cc |
taxa de compressão | 19:1 |
Sistema de ignição | Compressão e Combustão |
Sistema de partida | Partida manual / Partida com chave |
velocidade de rotação nominal | 3000 / 3600 rpm |
volume do tanque de combustível | 5,5L |
Peso Bruto/Peso Líquido | 48 kg |
20GP | Conjunto de 180 |
40HQ | Conjunto de 350 |
O motor diesel BISON 195F de 15 HP funciona exclusivamente com ar comprimido. Isso eleva a temperatura do ar no cilindro a um nível tão alto que o combustível diesel atomizado, injetado na câmara de combustão, inflama-se espontaneamente. O motor diesel pode ser projetado para ciclo de dois tempos ou de quatro tempos.
O que pode dar errado com um motor diesel 195F de 15 HP?
O superaquecimento é provavelmente o maior problema enfrentado pelos motores a diesel. Exigir demais do motor é uma das principais causas de superaquecimento. Isso pode resultar em outros problemas, como inchaço, deformação ou quebra do cabeçote, expansão dos pistões, danos ao virabrequim e aos mancais, entre outros.
