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(86) 159 6789 0123
Ordem mínima | 20 peças |
Pagamentos | Carta de crédito, Nota fiscal, Nota fiscal, Nota fiscal, Nota fiscal |
Entrega | Dentro de 15 dias |
Personalização | Disponível |
O motor diesel BISON 15HP é um motor monocilíndrico de 4 tempos refrigerado a ar com partida elétrica, que pode facilmente fazer o equipamento funcionar e executar tarefas. O motor diesel 195F é projetado e fabricado com todas as peças de alta qualidade, tornando o motor muito durável e superior à maioria das marcas disponíveis no mercado hoje.
A massa do motor BISON 195F é de 48 kg. Seu design simples não causará problemas durante a instalação ou manutenção, e usa resfriamento de ar eficaz para usar ativamente o motor mesmo em clima quente.
O BISON 195F movido a diesel é muito adequado para instalação em snowmobiles, karts, motores marítimos, geradores e outros equipamentos diversos. Este modelo combina durabilidade, economia e facilidade de uso. O diâmetro do cilindro e o tipo de mecanismo de válvula tornam possível o tamanho compacto do motor, e ele também pode ser instalado livremente em muitos tipos de pequenas máquinas agrícolas.
Além disso, o virabrequim tem uma posição horizontal, o que simplifica muito o design e a instalação da unidade de potência no chassi. O tanque de combustível tem capacidade para 6,6 litros e pode ser operado continuamente por um longo tempo com um reabastecimento.
Modelo do motor | BS-195F |
Tipo | Refrigerado a ar, cilindro único, 4 tempos |
Potência do motor | 15 CV |
Diâmetro x curso | 95 x 75 mm |
Deslocamento | 531 cc |
Taxa de compressão | 19:1 |
Sistema de ignição | Compressão Combustão |
Sistema de partida | Partida de recuo / Partida com chave |
Velocidade de rotação nominal | 3000 / 3600 rpm |
Volume do tanque de combustível | 5,5L |
Peso bruto/nervoso | 48 kg |
20 GPs | 180conjunto |
40QG | 350conjunto |
O motor diesel BISON 195F 15HP funciona apenas com ar comprimido. Isso eleva a temperatura do ar no cilindro a um nível tão alto que o combustível diesel atomizado injetado na câmara de combustão inflama espontaneamente. O motor diesel pode ser projetado como um ciclo de dois ou quatro tempos.
O que pode dar errado com um motor diesel 195F de 15 HP?
O superaquecimento é provavelmente o maior problema enfrentado pelos motores a diesel. Forçar demais o motor é uma das principais causas do superaquecimento. Pode resultar em outros problemas, que incluem inchaço, distorção ou quebra de cabeçotes de cilindro, expansão de pistões, danos ao virabrequim e rolamentos, entre outros problemas.