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Motor diesel monocilíndrico 170F
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Detalhes do motor diesel monocilíndrico 170F

Motor diesel monocilíndrico BISON 170F , um tipo de motor de combustão interna no qual o ar é comprimido a uma temperatura alta o suficiente para inflamar o combustível diesel injetado no cilindro, queimar e expandir para acionar o pistão. Ele converte a energia química armazenada no combustível em energia mecânica. Motores diesel monocilíndricos são geralmente usados ​​em motocicletas, geradores, ferramentas portáteis e máquinas de jardim (como cortadores de grama, cultivadores, etc.)

Comparado com o motor multicilíndrico , o motor monocilíndrico é geralmente mais simples e compacto. Além disso, o resfriamento a ar para motores monocilíndricos é geralmente mais eficaz do que para motores multicilíndricos.

Motores monocilíndricos usam volantes mais pesados ​​do que motores multicilíndricos para evitar entrega de potência pulsante e vibração, resultando em mudanças relativamente lentas na velocidade do motor.

Especificação do motor diesel monocilíndrico 170F

Modelo do motorBS170F
TipoRefrigerado a ar, cilindro único, 4 tempos
Potência do motor7HP
Diâmetro x curso70 x 55 mm
Deslocamento211cc
Taxa de compressão20:1
Sistema de igniçãoTCI
Sistema de partidaPartida de recuo / Partida com chave
Velocidade de rotação nominal3000 / 3600 rpm
Volume do tanque de combustível2,5L
Peso bruto/nervoso25 / 27 kg
20 GPs330conjunto
40QG640conjunto
Dimensão455*375*490

Detalhes do motor diesel monocilíndrico 170F

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Motor diesel monocilíndrico 170F - Perguntas frequentes

O que é um motor diesel monocilíndrico?

O motor diesel monocilíndrico 170F é um motor de combustão interna que usa diesel como combustível e converte a energia química do combustível em energia mecânica. Um motor diesel monocilíndrico é um motor diesel com apenas um cilindro.



O que é um motor diesel monocilíndrico?

O motor diesel monocilíndrico BISON 170F é um motor de combustão interna no qual a energia térmica é convertida em energia mecânica quando óleo, gasolina ou outros combustíveis são combinados com ar quente. Ele foi inventado para aproveitar a energia que pode ser gerada a partir de gases. A parte principal de um motor diesel que gera energia é um único cilindro.

Os modelos de hoje são mais fortes, e paredes de blocos mais grossas podem absorver efetivamente o impacto e reduzir o ruído. Como o nome sugere, a absorção tem apenas um cilindro, o que torna o dispositivo mais leve, mais acessível e eficiente.


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