vela de ignição

Uma vela de ignição é um dispositivo usado para transferir eletricidade do sistema de ignição para a câmara de combustão do motor e inflamar a mistura de combustível/ar comprimido. A vela de ignição tem uma capa metálica rosqueada e é eletricamente isolada do eletrodo central por um isolador de cerâmica. O eletrodo central, que pode conter um resistor, é conectado ao terminal de saída da bobina de ignição ou magneto por um fio altamente isolado. A capa metálica da vela de ignição é parafusada na cabeça do cilindro do motor, por isso é eletricamente aterrada. O eletrodo central se projeta para dentro da câmara de combustão através de um isolador de porcelana, na extremidade interna do eletrodo central e, geralmente, um ou mais são conectados à extremidade interna da capa rosqueada e designados eletrodos laterais, terra ou terra.

A função da vela de ignição é gerar uma faísca em um tempo especificado para inflamar a mistura combustível. A vela é conectada à alta voltagem gerada pela bobina de ignição ou magneto. Quando a corrente flui da bobina, uma voltagem é gerada entre o eletrodo central e os eletrodos laterais. Inicialmente, nenhuma corrente pode fluir porque o combustível e o ar na lacuna são isolantes, mas conforme a voltagem aumenta ainda mais, ela começa a mudar a estrutura do gás entre os eletrodos. Uma vez que a voltagem excede a rigidez dielétrica do gás, o gás é ionizado. O gás ionizado se torna um condutor e permite que a corrente flua através da lacuna. O calor intenso no canal da faísca faz com que o gás ionizado se expanda muito rapidamente, como uma pequena explosão.