pistão

Os pistões fazem parte de motores alternativos, bombas alternativas, compressores de gás, cilindros hidráulicos e pneumáticos e outros mecanismos semelhantes. É uma peça móvel contida no cilindro e hermética pelo anel do pistão. No motor, o objetivo é transmitir a força do gás em expansão no cilindro para o virabrequim através da haste do pistão e/ou biela. Na bomba, o efeito é inverso e a força é transmitida do virabrequim ao pistão para comprimir ou descarregar o corpo da bomba. Líquido no cilindro. Em alguns motores, o pistão também atua como uma válvula, cobrindo e expondo as portas do cilindro.

O pino em si é feito de aço temperado e é fixado no pistão, mas pode se mover livremente na biela. Alguns projetos usam designs "totalmente flutuantes" que estão soltos em ambos os componentes. Todos os pinos devem ser impedidos de se moverem para o lado, e as extremidades dos pinos geralmente são impedidas de serem embutidas na parede do cilindro por um anel de retenção.

A vedação do gás é obtida através do uso de anéis de pistão. São muitos anéis estreitos de ferro que se ajustam frouxamente nas ranhuras do pistão, logo abaixo do topo do pistão. Os anéis são separados em um ponto do aro, permitindo que pressionem o cilindro com uma leve pressão de mola. São utilizados dois tipos de anéis: o anel superior tem uma superfície sólida e fornece vedação de gás; o anel inferior tem lado estreito e perfil em forma de U e atua como limpador de óleo. Existem muitos recursos de design proprietários e detalhados associados aos anéis de pistão.

Os primeiros pistões eram feitos de ferro fundido, mas se uma liga mais leve pudesse ser usada, traria benefícios óbvios para o equilíbrio do motor. Para produzir pistões que suportem a temperatura de combustão do motor, é necessário desenvolver novas ligas, como a liga Y e o Hiduminium, utilizadas especificamente como pistões.