pistão

Os pistões são parte de motores alternativos, bombas alternativas, compressores de gás, cilindros hidráulicos e pneumáticos e outros mecanismos semelhantes. É uma parte móvel contida no cilindro e hermeticamente fechada pelo anel do pistão. No motor, o objetivo é transmitir a força do gás em expansão no cilindro para o virabrequim através da haste do pistão e/ou biela. Na bomba, o efeito é revertido, e a força é transmitida do virabrequim para o pistão para comprimir ou descarregar o corpo da bomba. Líquido no cilindro. Em alguns motores, o pistão também atua como uma válvula, cobrindo e expondo portas no cilindro.

O pino em si é feito de aço temperado e é fixado no pistão, mas pode se mover livremente na biela. Alguns projetos usam projetos "totalmente flutuantes" que são soltos em ambos os componentes. Todos os pinos devem ser impedidos de se moverem para o lado, e as extremidades dos pinos são geralmente impedidas de serem embutidas na parede do cilindro por um anel de retenção.

A vedação de gás é obtida por meio do uso de anéis de pistão. São muitos anéis estreitos de ferro que se encaixam frouxamente nas ranhuras do pistão, logo abaixo do topo do pistão. Os anéis são separados em um ponto no aro, permitindo que pressionem o cilindro com uma leve pressão de mola. Dois tipos de anéis são usados: o anel superior tem uma superfície sólida e fornece uma vedação de gás; o anel inferior tem um lado estreito e um perfil em forma de U e atua como um limpador de óleo. Existem muitos recursos de design proprietários e detalhados associados aos anéis de pistão.

Os primeiros pistões eram feitos de ferro fundido, mas se uma liga mais leve pudesse ser usada, isso teria benefícios óbvios para o equilíbrio do motor. Para produzir pistões que possam suportar a temperatura de combustão do motor, é necessário desenvolver novas ligas, como a liga Y e Hiduminium, usadas especificamente como pistões.