SEG - SEX 8h - 17h
(86) 159 6789 0123
Ordem mínima | 20 peças |
Pagamentos | Carta de crédito, Nota fiscal, Nota fiscal, Nota fiscal, Nota fiscal |
Entrega | Dentro de 15 dias |
Personalização | Disponível |
Partida de recuo é o termo geral para o motor. Ele começa puxando a corda conectada ao virabrequim, acionando assim o motor. Cada manivela cria uma oportunidade para o motor dar a partida, e o carretel operado por mola retrai a corda para armazená-la após o motor dar a partida ou prepará-lo para tentar dar a partida novamente.
A única parte visível do arranque de recuo é a corda de arranque. Esta corda está localizada na alça frontal ou no motor do gerador, permitindo que o operador tenha acesso direto ao sistema de arranque. Quando o operador puxa a corda de arranque, a corda engata o mecanismo de arranque e gira o motor rápido o suficiente para que o módulo de ignição gere uma faísca para acender o combustível no cilindro. Esta corda de arranque é enrolada em volta do sistema de polias, que pode ser puxado para fora e automaticamente rebote para dentro do motor.
O motor de partida retrátil permite que o operador dê partida manual no motor rápido o suficiente para iniciar a combustão. O mecanismo de recuo inclui uma corda de partida, uma polia, uma mola de recuo, um volante e um módulo de ignição. Esses componentes devem interagir para fazer o virabrequim e o volante girarem rápido o suficiente. Remova a tampa do motor de partida retrátil e inspecione as peças de partida para verificar se há danos. Certifique-se de desligar a chave de ignição, retirar a chave e a vela de ignição e aterrar o fio de ignição para evitar choque elétrico.
O conjunto de partida de recuo em um cortador de grama permite que o operador inicie a combustão no motor do cortador . Quando o sistema de partida de recuo é acionado, o operador pode dar a partida no motor manualmente e fazê-lo funcionar rápido o suficiente para iniciar todos os sistemas operacionais internos do cortador.
Quando a empunhadura da corda é puxada, ela se desenrola, tensiona a mola, engata a embreagem e gira o virabrequim, girando-o para dar a partida ou dar partida no motor antes do final do curso de tração.