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Pedido mínimo | 20 pedaços |
Pagamentos | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Entrega | Dentro de 15 dias |
Costumização | Disponível |
192F é o motor superior fornecido pela BISON. Possui um motor de design de válvula suspensa de 440cc-4 tempos com partida elétrica e partida de recuo. O motor pode fornecer energia para quase todas as máquinas pequenas, seja usado para separadores de toras, bombas de água ou karts personalizados, os motores da série BISON fornecerão energia quando você precisar.
Motor OHV de 4 tempos.
Tanque de combustível grande de 6,5L.
Use gasolina padrão de 87 octanas
Inicie o sistema: partida elétrica ou partida retrátil.
Filtro de ar: seco, úmido, óleo.
Modelo | BS192F |
Tipo de motor | 4 tempos, monocilíndrico, refrigerado a ar, OHV |
Saída | 18.0HP |
Furo*curso | 92*66mm |
deslocamento | 439cc |
Taxa de compressão | 8,0:1 |
Força maxima | 13,2 KW |
Potência nominal | 11,8 KW |
Velocidade nominal | 1800rpm |
Sistema de ignição | Ignição transistorizada sem contato (TCI) |
Iniciando sistema | Recuo / Partida elétrica |
Capacidade de óleo do motor | 0,6L |
Capacidade do tanque de combustível | 6,5L |
Dimensão (C*L*A) | 505*415*475mm |
Peso líquido | 36Kgs |
20GP (conjunto) | 275 |
40HQ (conjunto) | 690 |
Motor a gasolina de 1/2 redução 192F ignição por faísca e motores a diesel usam ignição por compressão e inflamam o combustível de maneiras diferentes. Em um motor a gasolina, a gasolina é misturada primeiro com o ar e depois é sugada para dentro do cilindro durante o processo de admissão. Depois que o pistão comprime o ar com pequenas gotas de gasolina, a vela de ignição libera uma corrente elétrica para acendê-lo. Em um motor a diesel, apenas o ar é aspirado para dentro do cilindro e depois comprimido. O motor diesel então injeta diesel no ar comprimido quente para acendê-lo.
O que reduz a eficiência de um motor a gasolina?
Os fatores limitantes são a temperatura na qual o calor entra no motor e a temperatura do ambiente no qual o motor esgota seu calor residual”. Uma porcentagem extremamente grande da energia produzida durante a combustão do combustível é perdida. A energia perdida é a razão pela qual um motor esquenta.