Motor a gasolina 188F 390cc
| Ordem mínima | 20 peças |
| Pagamentos | Carta de crédito, Nota fiscal, Nota fiscal, Nota fiscal, Nota fiscal |
| Entrega | Dentro de 15 dias |
| Personalização | Disponível |
Detalhes do motor a gasolina 188F 390cc
O motor a gasolina BISON 390cc 188F pode passar no teste de vários ambientes severos. Os motores a gasolina são fáceis de manter e operar. Eles também são mais potentes do que os motores a diesel, então podem ser usados para muitas aplicações.
Vantagens do motor a gasolina BISON 390cc 188F:
Melhore a taxa de compressão, adote um design de eixo de comando de precisão e design OHV para melhorar a eficiência de combustível e gerar a melhor potência.
O uso de peças de motor de precisão pode reduzir a vibração, e o uso de um virabrequim apoiado por rolamentos de esferas melhora ainda mais a estabilidade.
Eixo de comando e silenciador aprimorados podem reduzir o ruído geral do motor em mais de 5 dB.
Alarmes de óleo do motor, camisa de cilindro de ferro fundido, materiais de alta qualidade e métodos de tratamento de superfície melhoram a segurança da energia a gasolina.
Vantagens dos motores a gasolina :
Os motores a gasolina são mais potentes que os elétricos.
Eles são fáceis de usar e manter.
Eles podem ser usados em diferentes condições climáticas, ao contrário dos painéis solares, que precisam da luz solar para funcionar
O custo é acessível em comparação com painéis solares e turbinas eólicas.
Você não precisa instalar um banco de baterias porque eles são independentes
Eles podem ser iniciados de forma rápida e fácil, o que os torna ideais para situações de emergência ou se você precisar operar algum equipamento enquanto estiver fora de casa ou do escritório.
especificação do motor a gasolina
| Modelo | BS188F |
| Tipo de motor | 4 tempos, monocilíndrico, refrigerado a ar, OHV |
| Saída | 13,0 CV |
| Furo*curso | 88*64mm |
| deslocamento | 389cc |
| Taxa de compressão | 8.0:1 |
| Potência máxima | 9,6 kW |
| Potência nominal | 8,6 kW |
| Velocidade nominal | 3000/3600rpm |
| Sistema de ignição | Ignição transistorizada sem contato (TCI) |
| Sistema de partida | Recuo / Partida elétrica |
| Capacidade de óleo do motor | 0,6L |
| Capacidade do tanque de combustível | 6,5 L |
| Dimensão (C*L*A) | 505*415*475 milímetros |
| Peso líquido | 33 kg |
| 20GP (conjunto) | 275 |
| 40HQ(conjunto) | 690 |
Motor a gasolina 188F 390cc Perguntas frequentes
P: Qual é a diferença entre o motor a gasolina e o motor a diesel?
R: O processo de ignição de motores a gasolina e motores a diesel é diferente. Durante o processo de compressão, a vela de ignição inflama o combustível no motor a gasolina. Os motores a diesel não têm velas de ignição, mas simplesmente usam compressão extrema para gerar o calor necessário para a autoignição, também conhecida como ignição por compressão.
Os motores a gasolina giram mais rápido que os motores a diesel, em parte porque seus pistões, bielas e virabrequins são mais leves (menores taxas de compressão tornam possível a eficiência do projeto) e a gasolina queima mais rápido que o diesel.
Como os pistões em motores a gasolina tendem a ter cursos mais curtos do que os pistões em motores a diesel, o tempo necessário para os pistões em motores a gasolina completarem seus cursos é geralmente menor do que o dos pistões em motores a diesel. No entanto, a menor taxa de compressão dos motores a gasolina torna os motores a gasolina menos eficientes do que os motores a diesel.
P: Por quanto tempo você pode deixar gasolina no seu gerador?
R: Quando você adiciona um estabilizador de combustível formulado corretamente e armazena o gerador em um local fresco e seco, a gasolina no tanque pode durar até um ano . No entanto, a gasolina pode entupir o carburador se não for usada ou drenada dentro de duas semanas.
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