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| Pedido mínimo | 20 pedaços |
| Pagamentos | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Entrega | Dentro de 15 dias |
| Costumização | Disponível |
O motor monocilíndrico é o mais simples de todos os motores. Tem apenas um cilindro e é a forma básica do motor. As primeiras aplicações, como motocicletas e motores marítimos, tendiam a ser de cilindro único. A maioria dos motores monocilíndricos usados em veículos motorizados são movidos a gasolina (e usam um ciclo de quatro tempos). Agora, os motores a gasolina monocilíndricos são quase exclusivamente usados em lavadoras de alta pressão, geradores e outras máquinas pequenas, bem como em cortadores de grama e outras máquinas de jardinagem.
Quando um motor monocilíndrico está funcionando, toda vez que o virabrequim dá uma volta (dois tempos) ou duas voltas (quatro tempos), a mistura de ar e gasolina no cilindro é queimada uma vez. Pelo som e vibração, é óbvio que o trabalho do motor é intermitente.
Se você observar a continuidade do trabalho, o motor monocilíndrico não funciona bem e a velocidade varia muito. No entanto, sua estrutura é simples, o custo de fabricação é baixo e a manutenção não é complicada.
15 HP @ 3600 RPM Carburador de fácil partida, baixo consumo de combustível.
O silenciador engrossado tem um bom efeito de secagem.
O diâmetro do virabrequim é de 0,984 polegadas a partir do eixo da chave.
árvore de cames de ferro
Após 100 horas de teste, é durável.
Cordão 100% nylon
Há uma junta de borracha nitrílica sob o tanque de combustível para evitar que a vibração danifique o tanque de combustível. É adequado para jangadas de impacto e outras máquinas de construção.
Função de proteção de óleo baixo, o motor desligará automaticamente quando o nível de óleo estiver muito baixo
O óleo de motocicleta de quatro tempos deve ser usado para garantir que a máquina funcione bem.
O combustível diesel não pode ser adicionado.
O motor a gasolina é um motor de partida manual e um motor de partida elétrico é opcional.
| Modelo | BS190F |
| Tipo de motor | 4 tempos, monocilíndrico, refrigerado a ar, OHV |
| Saída | 15,0HP |
| Furo*curso | 90*66mm |
| deslocamento | 420cc |
| Taxa de compressão | 8,0:1 |
| Força maxima | 11KW |
| Potência nominal | 9,6KW |
| Velocidade nominal | 3000/3600rpm |
| Sistema de ignição | Ignição transistorizada sem contato (TCI) |
| Iniciando sistema | Recuo / Partida elétrica |
| Capacidade de óleo do motor | 0,6L |
| Capacidade do tanque de combustível | 6,5L |
| Dimensão (C*L*A) | 505*415*475mm |
| Peso líquido | 34Kgs |
| 20GP (conjunto) | 275 |
| 40HQ (conjunto) | 690 |
Aquele que combina com você é o melhor. Para máquinas e equipamentos pequenos, os motores monocilíndricos são melhores porque são mais baratos de fabricar e mais compactos. Em comparação com os motores multicilíndricos, os monocilíndricos também fornecem melhor saída de torque e menor RPM. Pelo contrário, os motores multicilíndricos geralmente fornecem maior potência em velocidades de pico.
Os motores com mais cilindros fornecem maior potência e operação mais suave do que os motores com menos cilindros. No entanto, esses motores mais potentes também são menos eficientes e mais complicados de reparar.
Qual é a diferença entre o motor de 1 cilindro e o de 2 cilindros?
Os motores monocilíndricos são menos duráveis do que os motores bicilíndricos. A construção do motor monocilíndrico é mais fácil, mas precisa de peças mais fortes do que o motor bicilíndrico, como o virabrequim mais pesado, biela, pistão, etc.
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